BassoDIAMANTE ULTEGRA DI2

Cela fait 22 ans que le premier Diamante est sorti. 22 ans au cours desquels le Diamante a connu 8 évolutions pour devenir ce qu’il est aujourd’hui : le vélo le plus Basso de tous. Notre vélo le plus durable, inoxydable comme tout diamant qui se respecte. Un processus d’amélioration constant et méticuleux, portant souvent sur des détails invisibles, et capable de conjuguer l’innovation tournée vers l’avenir et l’héritage de Basso de plus de 45 ans.

Partir du point de départ pour se projeter plus loin, au-delà des schémas que l’on s’est fixés, afin d’explorer et puis revenir enrichi, de manière à faire évoluer la situation de départ. Un mouvement circulaire qui devient une spirale à mesure qu’il se perfectionne, renfermant à la fois le passé et l’avenir. L’esprit de Basso coule dans les tubes circulaires de la monture Diamante. Une forme qui n’est pas seulement esthétique mais le fruit de la recherche visant à obtenir les meilleures performances d’un matériau, le carbone.

Dévoué aux pentes

Aujourd’hui, le Diamante confirme sa vocation tant pour les montées que pour les descentes. Un travail d’ingénierie minutieux a permis de réduire encore le poids de plus de 200 grammes, permettant à l’ensemble du vélo de rester facilement sous la limite de poids UCI (6,8 kg). Un vélo sans un gramme de trop, conçu pour faire de chaque sortie une expérience passionnante, une occasion de défier vos limites.

Un classique contemporain

Un design unique, fruit d’une ingénierie extrêmement complexe, affiné au fil des ans, détail après détail. Une esthétique intemporelle, capable d’interpréter le contemporain. La recherche de l’équilibre entre légèreté et stabilité, en exploitant au maximum les caractéristiques du carbone soigneusement travaillé à la main. L’épaisseur des tubes a été minutieusement étudiée pour apporter légèreté et réactivité en montée et stabilité en descente, même à grande vitesse.

Un classique contemporain

Un design unique, fruit d’une ingénierie extrêmement complexe, affiné au fil des ans, détail après détail. Une esthétique intemporelle, capable d’interpréter le contemporain. La recherche de l’équilibre entre légèreté et stabilité, en exploitant au maximum les caractéristiques du carbone soigneusement travaillé à la main. L’épaisseur des tubes a été minutieusement étudiée pour apporter légèreté et réactivité en montée et stabilité en descente, même à grande vitesse.

La règle d'or de l'ingénierie Basso

Nous étudions méticuleusement le carbone afin de valoriser ses caractéristiques de par sa forme. Dans les zones où de l’énergie est générée et dissipée, le pédalier et la direction, la forme circulaire, en plus de réduire l’épaisseur et le poids des tubes, donne une plus grande rigidité en torsion, afin que toute l’énergie du pédalage se traduise en vitesse et en précision de conduite. Cette solution permet d’obtenir une plus grande légèreté, une plus grande rigidité et un meilleur contrôle, avec pour résultat de ne pas perdre de puissance et de gagner en stabilité.

Géométrie

Comment redéfinir un classique ? En travaillant de manière obsessionnelle sur les détails, en considérant chaque point d'arrivée comme un nouveau point de départ. Le Diamante introduit des améliorations dans la géométrie qui le rendent plus performant en montée et en descente. Tout bon ajustement de vélo commence par le choix de la bonne taille de cadre pour vous. Cela vous permettra de profiter au mieux des performances et du confort du vélo pour une position de conduite efficace.

Guidon intégré Levita

La pointe du Diamante pour une maniabilité sans précédent : rigide, léger et ergonomique. Levita redéfinit le concept de précision de conduite dans un concentré de technologie et de pureté esthétique.

Tige de selle Diamante

Tige de selle spécifique avec 2 options de rétraction différentes, avec le 3B Clamp Gen 2 system.

Une solution modulaire et totalement cachée qui est invisible sur le cadre, mêlant innovation technologique et esthétique.

Détails cachés

Le kit Basso Thru Axles vous permettra de profiter de la balade au-delà de la mécanique, comprenant un outil caché avec une clé hexagonale de 6 mm (pour le retrait de l’essieu) et un T25.